⛽ Az Autóipar Hidrogéncsalása
Központosított versus decentralizált energia. A hidrogén az alapanyagmágnások álma.
~ thedriven.io
Sok nagy autógyár bejelentette az áttérést hidrogén hajtású járművekre.
A hidrogént gyakran mutatják be kibocsátásmentesként, kizárólag víz melléktermékkel, de ez hazugság.
A hidrogénégés nem okoz szén-dioxid-kibocsátást, de lényegesen több mérgező gázt termel, többek között NOx, SOx és ólmot.
A hidrogén elégetése akár hatszor több NOx-kibocsátást eredményez, amelyek komoly egészségügyi hatásokkal járhatnak. Az ólom idegrendszeri károsodást okozhat, főleg gyermekeknél.
🔥 A hidrogénégetés előretörése
Az iparág erősen mérgező hidrogénégésű motorokat nyom és arra törekszik, hogy politikai úton ezeket a motorokat kibocsátásmentesként
minősítsék.
Példa erre a Daimler Truck Holding (Mercedes-Benz) politikai lobbija, hogy a hidrogén égését kibocsátásmentesként nyilvánítsák.
Mercedes-Benz Trucks, a világ legnagyobb tehergépjármű-gyártója, hidrogénégésű motorokat nyom. A német cég múlt héten bejelentette, hogy készen áll a hidrogénégés nehéz tehergépjárművekbe történő alkalmazására, amint a hatóságok nulla-kibocsátásúként minősítik azt.
(2024) Teherautó-sofőrök égésmotoros jövőre pályáznak hidrogén égetésével Forrás: The Seattle Times
Mivel a hidrogénégés hasonló a hagyományos benzinmotorhoz, az áttérés sokkal gyorsabban megtörténhet, mint bármi más az elektrifikáció területén,mondta Michael Brecht, a Daimler Truck felügyelőbizottságának alelnöke és a cég legfőbb munkavállalói képviselője a Bloomberg Televíziónak adott interjújában.
Egy másik példában a Hyundai és a Kia új hidrogénégésű motorját nulla-kibocsátásúként
minősítik.
(2024) Ez a Kia és Hyundai hidrogénégésű motorja új hajnalt jelent az autóiparban – Minden meg fog változni Forrás: Hydrogen Central
Egy másik példában több száz megtévesztő vírusvideó a YouTube-on és más platformokon, amelyek összesen több száz millió megtekintést értek el, népszerűsíti a Toyota vezérigazgatójának azt az állítását, hogy az új hidrogén égésű motorjuk el fogja pusztítani az egész elektromos járműipart!
.
A következő videó – amely több tucat hasonló vírusvideó közül az egyik – 2 nap alatt több mint 500 000 megtekintést ért el 2024. március 19. óta, és hamis állításokat tesz, például hogy csak vizet bocsát ki
.
(2024) Toyota vezérigazgató: Ez az új égésű motor el fogja pusztítani az egész elektromos járműipart!
Forrás: YouTube
Az Eltolódás Az Elektromos Autóktól
A nagy autógyártók hidrogén égésű autókra való áttérést sürgetnek.
- Renault
mindent bevet a hidrogénért
- BMW
búcsút int az elektromos autóknak, és 2025-re hidrogénautókat kíván bevezetni
- Honda és General Motors (GM)
már búcsút intettek az elektromos autóknak és hidrogénautókat fejlesztenek
- Toyota
világosan kijelenti, hogy a jövő nem elektromos
Más nagy márkák, amelyek hidrogénre való áttérést jelentettek be, köztük van a Kia, Hyundai, Land Rover, Vauxhall, Audi, Ford, Pininfarina és a Nikola.
Az autó jövője
Európai hidrogénvezetékek
A kormányok a hidrogént támogatják mint a közlekedés jövőjét.
Az 🇺🇸 Egyesült Államok kijelenti, hogy az autó jövője a hidrogén
. Az USA Energiaügyi Minisztériuma milliárd dollárokat fog befektetni a hidrogénautókra való áttéréshez 2028-ra.
Az 🇩🇪 német kormány azt szeretné, ha egymilliárd hidrogénautó lenne az utakon 2030-ra, és 🇪🇺 Európa 100 milliárd eurót fektet be
egy hidrogéncsőhálózat kifejlesztésébe.
A Hidrogéncsalás Vizsgálata
Sokan a hidrogénautókra történő áttérést átverésnek nevezik, amely többe kerül a vásárlóknak, kevésbé kedvező a környezet szempontjából, és amely akár károsan is hat az emberi egészségre.
A Tesla társalapítója, Marc Tarpenning átverésnek nevezte a hidrogént az Internet History podcastban:
Az autóiparban jár egy mondás, hogy a hidrogén a közlekedés jövője és mindig is az lesz. Amennyire én látom, ez egy átverés.(2020) Hidrogén üzemanyagcellatechnológia egy
Átverés: Tesla Társalapító Forrás: ValueWalk | Podcast a YouTube-on
A TheDriven.io újságírója, Daniel Bleakley felhívást tesz egy
alapos vizsgálatra
a hidrogén-elektromos járművek mögötti korrupcióval kapcsolatban.
Még politikusokat is rávesznek, mint például a volt miniszterelnököt, Scott Morrisont, hogy hidrogénautókkal vezessenek és pózoljanak. Ezt elektromos autóval nem tennék meg, és nem is tették, ezért a folytatódó nyomás, amelyet sokan alapjaiban hibás technológiának tartanak, alaposan vizsgálandó.(2023) Az autóipar hidrogénhajtású autókra való tolásának őrültsége Forrás: TheDriven.io
A Brit Felsőház több tagja, aki részt vesz az Lords Éghajlatváltozási Bizottságában, amely az Egyesült Királyságban promózza az elektromos járműveket, riadót fújt arra, amit koncentrált erőfeszítésnek neveztek az emberek elektromos autóktól való megfélemlítésére
.
A bizottság elnöke, Baroness Parminter elmondta a BBC-nek, hogy kormánytisztviselők és más szemtanúk arról számoltak be, hogy diszinformációt olvastak az elektromos autókról nemzeti napilapokban.
Szinte minden nap van egy elektromos autók elleni cikk az újságokban. Néha több történet is van, amelyek sajnos szinte mind tévedéseken és hamis tényeken alapulnak.
Láttunk egy koncentrált erőfeszítést, hogy az embereket megfélemlítsék...(2024) Elektromos járművek: Lordok sürgetik a cselekvést a sajtóban lévő
diszinformációvalszemben Forrás: BBC | Lords Környezetvédelmi és Klímaváltozási Bizottság Twittere
Rube Goldberg-gépezetek
Saul Griffith, a nonprofit Rewiring America alapítója és főtudósa, valamint az elektromosítsunk mindent
kampány agya, a hidrogén-elektromos autókat Rube Goldberg-gépezeteknek nevezi.
A Rube Goldberg-gépezetek egy amerikai karikaturistáról kapták a nevüket, és úgy tervezték őket, hogy egy egyszerű feladatot abszurd és szükségtelen lépések sorozatával hajtsanak végre, ami komikusan túlbonyolítja a kívánt cél elérését.
Rube Goldberg-gép
A hidrogén-elektromos járművek esetében a rendszer sokkal összetettebb, és jobban hasonlít a jelenlegi benzin- és dízel-Rube Goldberg szteroidokon
rendszerünkhöz.
Hidrogén versus akkumulátoros elektromos
A hidrogén a nagymértékben centralizált és monopolizált fosszilis tüzelőanyagokon alapuló rendszer folytatását jelenti, ahol egy maréknyi olajvállalat irányítja az egész világ szállítási energiaellátási láncát.
Egészségügyi kockázat: Csak víz a melléktermék – ez hazugság
A hidrogénégésű motorok több mint 90%-os csökkentést érnek el egyes kibocsátásoknál, miközben új, az emberi egészségre károsabb kibocsátásokat vezetnek be.
Néhány a hidrogénmotorok által a levegőbe kibocsátott mérgező anyag:
- Nitrogén-oxidok (NOx)
- Kén-oxid (SOx)
- Ólom
- Irritáló gázok
A hidrogén elégetése akár hatszor több NOx-kibocsátást eredményez, amelyek komoly egészségügyi hatásokkal járhatnak. Az ólom idegrendszeri károsodást okozhat, főleg gyermekeknél.
A probléma gyökere
e-scooter.co alapítójaként 2017 óta, egy független promóciós útmutató elektromos robogókhoz, mopedekhez, könnyű motorokhoz és mikrokocsikhoz
, amely több mint 50 nyelven elérhető, és heti átlagban több mint 174 országból látogatják, közvetlenül figyelhettem az átállást benzines járművekről elektromos járművekre.
Egy független promóciós útmutató
Az elektromos robogókra és mopedekre való átállás egyik fő problémája az volt, hogy az elektromos robogók 90%-kal kevesebb karbantartást igényelnek, miközben a karbantartási szolgáltatás a legtöbb benzines jármű eladója számára a fő bevételi forrás.
Jövedelmező üzleti modell hiányában a szolgáltatók számára a meglévő szolgáltatási infrastruktúra összeomlik.
A hidrogénégésű motorokat a benzinégésű motorok meglévő infrastruktúrája szolgálhatja ki.
Üzemanyagcella vs. hidrogénégetés
Az üzemanyagcella-technológia összetettebb, mint egy hidrogénégésű motor, és nagyon tiszta hidrogénforrást igényel, amit gyakorlatban nehéz garantálni. A hidrogén előállításának legköltséghatékonyabb módszerei szennyeződéseket okoznak, amelyek tönkretehetik az üzemanyagcellákat.
Az összetett üzemanyagcella-technológia nehezen és költségesen karbantartható. Egy hidrogénmotor beilleszthető a meglévő benzinautó-platformokba.
A hidrogénégésű motorokat a meglévő benzinmotor-szolgáltatási infrastruktúra képes karbantartani, és nem tönkremennek a hidrogénüzemanyag szennyeződései miatt, így a belső égésű motorok megbízhatóbb és gazdaságilag életképesebb lehetőséget jelentenek.
Hidrogén az acélgyártásban
Jelenleg egy hype zajlik a tiszta acélgyártás eléréséért hidrogén felhasználásával.
Egy amerikai acélipari egyik legbefolyásosabb alakja, egy befektetőkkel folytatott híváson 2024 januárjának végén, felvázolta a meggazdagodás tervét hidrogénnel.
A hidrogén az igazi játékváltó esemény az acélgyártásban– mondtaAz Acél Elon MuskjaLourenco Goncalves, a Cleveland-Cliffs vezérigazgatója, Észak-Amerika legnagyobb síkhengerelt acélvállalata.Ezt azért csináljuk, hogy fizessenek érte, nem azért, hogy dicsekedjünk vele.(2024) A hidrogén útként jelent meg a tiszta acélgyártásban Forrás: E&E News a Politicótól
Szennyezés
Bár egy javasolt Elektromos Ívkemencés (EAF) Közvetlenül Redukált Vas (DRI) módszer jelentős szennyezéscsökkentést nyújthat, alapvetően múlik gyáranként több milliárd dollárnyi támogatáson és az olcsó zöld hidrogén árán 2050-re, és néhány európai vezérigazgató panaszkodik, hogy ez nem lehetséges, annak ellenére, hogy több milliárd euró támogatást kaptak.
(2024) Vezérigazgató:
A zöld hidrogén túl drága az EU acélműveinkben, annak ellenére, hogy milliárdos támogatásokat biztosítottunk
Forrás: Hydrogen Insight
🔥 A hidrogén égetése gazdaságilag előnyösebb
A hidrogén elégetése szén helyett jelentős gazdasági előnyt biztosít, miközben csökkenti azokat a kibocsátásokat, amelyeket a kormányok csökkenteni kívánnak. Ezért várható, hogy az iparág a szén helyett a hidrogén elégetésére fog átállni.
A hidrogén elégetésének új típusú kibocsátásai, amint az a …^ fejezetben le van írva, rendkívül veszélyesek az emberi egészségre.
Széndampot hidrogéndampok váltják fel. Kevesebb CO2, de új, rendkívül veszélyes szennyezőket bocsát ki a levegőbe.
A hidrogén-pártolók egyre dühösebbek és agresszívebbek
Főstratégista Michael Barnard, aki blogján, a The Future is Electric
keresztül figyeli a piacot, 2024 februárjában megfigyelte, hogy a hidrogén pártolói egyre dühösebbek és agresszívebbek, amit ostobaságnak
nevezett, és amit a kognitív disszonancia pszichológiai fogalmával próbált megmagyarázni.
Ismerősöm, Tom Baxter, vegyészmérnök, főiskolai tanár az Aberdeeni Egyetemen, és általában elbűvölő szakállas skót, egy brit hidrogéngáz-szolgáltató vezérigazgatója szerint keserű troll volt. Ugyanez a vezérigazgató egyetlen hozzászólás után letiltott...
Egy nagy gyártó hidrogén-fejlesztési vezetője lecseszett egy szakmai fórumon, mert, tudod, felhívtam a figyelmét releváns, de kényelmetlen igazságokra.
Egy nagy cleantech think tank hidrogén-fejlesztési vezetője folyamatosan piszkált a közösségi médiában, amíg egy 13 000 szavas kritikát nem helyeztem az ölébe csapatának álláspontjairól. Cikkeimhez és LinkedIn-hez fűzött hozzászólások megteltek sértett lelkekkel, akik a hidrogénért harcolnak.
Megfigyeltem, hogy a hidrogén
Nagyköveteknyafognak az alapvető adatokon és logikán. Láttam, hogy több évtizedes hidrogén-tapasztalattal rendelkező vegyészmérnökökettudatlan utálóknakneveznek.A hidrogén-energia közönség kognitív disszonanciája napról napra nő.
Azt gondolnád, hogy a hidrogén-energia pártolók felismernék, hogy ezek borzalmas megjelenések voltak, nem is beszélve arról, hogy ostobák, mint egy doboznyi olajozott bársonykalapács, de nem...
(2024) A hidrogén-energia pártolók egyre dühösebbek Forrás: Clean Technica
Korrupció
Figyelembe véve például Európa 100 milliárd eurós hidrogén gerincvezeték-push-ját, az által Michael Barnard megfigyelt, hogy a hidrogén pártolók dühének és agressziójának megnövekedett előfordulása, amikor információkkal szembesülnek, nem feltétlenül ostobaságra
utal, hanem inkább a korrupcióval összhangban álló indítékra.
Az ausztrál miniszterelnök, Scott Morrison egy hidrogénautóban
A TheDriven.io újságírója, Daniel Bleakley felhívást tesz egy alapos vizsgálatra
a hidrogén-elektromos járművek mögötti korrupcióval kapcsolatban.
Még politikusokat is rávesznek, mint például az egykori miniszterelnököt, Scott Morrisont, hogy vízmeghajtású autókkal közlekedjen és pózoljon. Ezt elektromos autóval nem tette volna meg, és nem is tette meg, ezért kell alaposan vizsgálni azt a folyamatos erőltetést, amit sokan alapvetően hibás technológiának tartanak.(2023) Az autóipar hidrogénhajtású autókra való tolásának őrültsége Forrás: TheDriven.io
Egy cikk a reneweconomy.com.au magazinban a vízmeghajtású autók támogatását az olajipar Trójai lovának nevezi.
(2022) Morrison vízmeghajtású autókat támogat, ez egy Trójai ló Forrás: Renew Economy
